服務區污水如何處理

  服務區污水如何處理  一、高速公路服務區污水處理現狀

    由于高速公路遠離城市，其產生的污水遠離城市污水收集管網，需要單獨的小型處理設施對污水進行處理。

    早期的高速公路服務區主要建化糞池對污水進行簡單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質不穩定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對污水進行處理，其出水水質相對較好，但是該設備對操作人員的管理維護水準要求比較高。缺乏專業的操作人員對污水處理效果影響比較大。根據目前的調查情況看，部分高速服務區的污水處理設施每年維護運營費用達到萬元以上。這也是很多高速服務區雖然建設高速服務區但是并沒有實際運行的原因之一。

服務區污水如何處理  水質分析：

    主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態有機物、油脂及各種病菌。污水首先通過格柵去除固體廢棄物和油脂。再經沉淀分離對懸浮物的沉淀分離。污水在經過厭氧槽填料時可去除大分子有機物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經過水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機物降解為小分子有機物，在接下來的曝氣槽中經過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡單的無機物如co2、h2o等，已經達到去除有機物的目的;同時由于生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經過沉淀槽后顆粒進行自由沉淀，處理之后的水經溢流進入到消毒槽，通過加入次氯酸鈉達到消毒的目的，從而使得污水處理得以達標排放。

處理方案：

    污水從各排水單元經化糞池進入格柵井，格柵井內采用人工格柵，柵渣定期消毒，外運到固廢處理廠進行處理。污水經格柵自流至隔油調節池中，隔油調節池的作用是利用油與水的比重差異，分離去除污水中顆粒較大的懸浮油。同時減少水量和水質變動對廢水處理工藝過程的影響，均和水質、存盈補缺使后續處理單元在運行期間內能得到均衡的水量和穩定的水質。

      隔油調節池中的污水由潛水泵提升進入a2o前置m-d型一體化污水處理設備中，該設備分為四個部分:沉淀池、厭氧池、缺氧池、接觸氧化池、mbr池、消毒池、清水池。

首先污水進入生物反應器，隨后污水進入厭氧池，利用厭氧菌的作用，使污水進入水解酸化階段，使廢水中溶解性有機物顯著提高，而微生物對有機物的攝取只有溶解性的小分子物質才可直接進入細胞內，而不溶性大分子物質首先要通過胞外酶的分解才得以進入微生物體內代謝。

      水解酸化池出水自流進入缺氧池，通過兼性菌釋放磷，水自流入生物接觸氧化池，池中布滿填料，該填料可供微生物附著生長，形成生物膜，經過曝氣生物膜更新速度快，耐高負荷沖擊、cod、bod去除率高。同時吸收大量的磷。